MASTIL Y JARCIAS
SERVICIOS:
- Inspección y elaboración de Informes de la jarcia.
- Puesta a punto y ajuste de la jarcia.
- Pruebas no destructivas (NDT) y elaboración de informes.
- Mantenimiento de mástiles, jarcia (varilla y carbono), y acastillaje de cubierta o bajo cubierta.
- Suministro de acastillaje.
- Enrolladores manuales y eléctricos.
- Hidráulica.
- Desarbólados.
- Pintura de mástiles con empresa local o de preferencia del cliente.
- Reparación de mástiles y trabajos en composite con empresa local o de preferencia del cliente.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE CONTRATAR A UNA EMPRESA PROFESIONAL DE RIGGING PARA LA INSPECCIÓN DE TU JARCIA?
Contar con una empresa profesional de aparejos para desmontar e inspeccionar el mástil de su velero durante la inspección quinquenal o decenal no es solo una cuestión de comodidad, sino también de seguridad, cumplimiento normativo y protección de costes a largo plazo.
Aquí tiene una explicación detallada de por qué es tan importante:
SEGURIDAD:
El mástil y la jarcia fija de su velero son componentes estructurales sometidos a grandes cargas. Cada vez que navega, soportan tensiones dinámicas provocadas por el viento, las olas y el movimiento del casco. Con el tiempo, la fatiga del metal, la corrosión y el desgaste oculto pueden comprometer su integridad de forma imperceptible.
Una empresa profesional de rigging:
-Sabe cómo desmontar (retirar) y manipular el mástil de forma segura utilizando grúas y equipos de elevación adecuados.
-Puede desmontar terminales, eslingas, crucetas y herrajes sin dañar roscas, cableado ni piezas de composite.
-Identifica puntos críticos de fatiga (p. ej., prensados, espigas, terminales y accesorios de compresión) antes de que fallen.
Importancia: Una falla en el aparejo en alta mar puede provocar el desarbolamiento total, lesiones o la pérdida del control del buque; y en muchos casos, estas fallas se pueden prevenir mediante una inspección profesional adecuada.
EXPERIENCIA TÉCNICA Y EQUIPO ESPECIALIZADO
Las inspecciones de aparejos requieren herramientas especializadas y experiencia para detectar problemas imperceptibles para el ojo inexperto.
Los riggers profesionales utilizan:
-Ensayos no destructivos (NDT): Líquidos penetrantes o ultrasonido para accesorios de acero inoxidable o laminados compuestos.
-Ensayos no destructivos (NDT): Ultrasonidos o pruebas con celda de carga para evaluar la integridad de varillas o cables.
-Gatos hidráulicos calibrados y tensiómetros para verificar el ajuste correcto.
-Herramientas de inspección endoscópica para poleas de tope de mástil, cableado eléctrico y corrosión en el interior de los mástiles.
-También comprenden las tolerancias de diseño y los materiales (aluminio, fibra de carbono, acero inoxidable, jarcia de varilla, etc.) y pueden detectar problemas de tensión o corrosión galvánica que un mecánico general pasaría por alto.
CUMPLIMIENTO CON LAS NORMAS DEL FABRICANTE Y LA ASEGURADORA:
La mayoría de los fabricantes de mástiles y jarcia (Southern Spars, Hall Spars, Rondal, Sparcraft, etc.) y las compañías de seguros exigen:
- Inspecciones periódicas del mástil y la jarcia realizadas por un rigger profesional.
-Desarbolado del mástil para la inspección quinquenal y el mantenimiento del aparejo firme sometido a cargas dinámicas.
-Desarbolado del mástil para la inspección de los 10 años y el mantenimiento de todo el aparejo firme.
Si las inspecciones y revisiones no las realiza un rigger cualificado o una empresa de riggers cualificados o certificados, la cobertura del seguro por daños relacionados con la jarcia podría quedar invalidada.
Las empresas profesionales de riggers pueden emitir un informe de inspección oficial y una certificación reconocida por aseguradoras, inspectores de bandera y sociedades de clasificación.
Esta documentación acredita el estado del aparejo y que el yate ha sido mantenido conforme a normas reconocidas, lo cual es esencial para la renovación del seguro, la reventa y el cumplimiento de los requisitos de chárter.
PREVENCIÓN DE DAÑOS OCULTOS Y FALLAS COSTOSAS:
El desarbolado del mástil permite inspeccionar zonas que normalmente permanecen ocultas a la vista:
- Puntos comunes de fatiga, como crucetas, eslingas y terminales de obenques.
- Cableado interno, drizas, poleas y herrajes de tope de mástil.
- Daños en el núcleo o delaminación en mástiles de composite.
Los profesionales limpian, inspeccionan, lubrican y sellan correctamente estas piezas antes de su reinstalación.
Beneficio: La detección temprana del desgaste previene fallos catastróficos y ahorra una cantidad significativa de dinero en reparaciones posteriores.
MANIPULACIÓN, ALMACENAMIENTO Y REINSTALACIÓN ADECUADOS DEL MÁSTIL
Desmontar un mástil no es solo levantarlo. Es un proceso complejo que, si se realiza incorrectamente, puede dañar los herrajes, el cableado o incluso el propio mástil.
Riggers profesionales:
-Utilizan eslingas, crucetas y puntos de elevación adecuados.
-Etiquetan y documentan todas las conexiones de la jarcia fija y de labor.
-Almacenan el mástil de forma segura sobre soportes acolchados, protegiendo el acabado y los herrajes.
-Durante el re-montaje, alinean y tensan la jarcia según las especificaciones de diseño, asegurando la correcta curvatura, inclinación y alineación del mástil.
-Esto garantiza que el yate funcione según lo previsto y que las cargas se distribuyan de manera uniforme a través del aparejo.
MEJORA DEL RENDIMIENTO Y LA FIABILIDAD:
Tras la reinstalación, los Riggers profesionales:
Ajustan la tensión de los obenques, la curvatura del mástil y la alineación de las velas.
Verifican la alineación y el correcto sellado de todos los herrajes de cubierta, tensores y placas de cadena.
Reemplazan los componentes del aparejo desgastados, pasadores o abrazaderas según sea necesario.
El resultado: una navegación más suave, un mejor rendimiento y un riesgo minimizado de vibraciones, roces o desgaste prematuro de los herrajes.
INFORME PROFESIONAL Y GARANTÍA:
Una empresa de aparejos certificada ofrece:
-Un informe detallado sobre el estado del mástil, los herrajes y el aparejo.
-Recomendaciones para reemplazos o mejoras.
-Garantía sobre la mano de obra y los materiales utilizados.
Esto le brinda la tranquilidad de que el trabajo se realizó según estándares profesionales y puede verificarse si surgen problemas posteriormente.
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¿CÓMO REALIZA UNA EMPRESA PROFESIONAL DE RIGGING LA REVISIÓN DEL APAREJO Y EL AJUSTE DEL MÁSTIL ANTES DE UNA TRAVESÍA OCEÁNICA?
Antes de una travesía oceánica, una empresa profesional de rigging trata la revisión y el ajuste del aparejo como una inspección crítica para la seguridad. A continuación se detalla lo que normalmente incluye una inspección y ajuste del aparejo según estándares de navegación oceánica, paso a paso, y por qué es importante cada fase..
ENTREVISTA PREVIA A LA INSPECCIÓN Y REVISIÓN DE LA DISPOSICIÓN DEL MÁSTIL
ANÁLISIS PRELIMINAR:
- Modelo, año, configuración y especificaciones del aparejo.
- Revisiones, ajustes e inspecciones previas del aparejo.
- Antigüedad del aparejo fijo.
- Inventario de velas.
- Ruta prevista.
INSPECCIÓN EN ALTURA DEL MÁSTIL Y LA JARCIA.
Un rigger profesional subirá a cubierta y no realizará la inspección únicamente desde arriba.
MASTIL Y CRUCETAS
-Extrusión o laminado del mástil (mástiles de carbono): grietas, corrosión, abolladuras
-Crucetas: alineación, inclinación (sweep), fijaciones al mástil (raíces de las crucetas).
-Poleas: desgaste, grietas, rodamientos agarrotados.
-Herrajes: arraigos, soportes de las crucetas, cáncamos, carriles, carros, etc.
-Herrajes de la botavara y elemento de fijación de la botavara al mastil.
-Contra rígida y su fijación a la botavara.
-Puntos de fijación al mastil.
INSPECCIÓN DE LA JARCIA
Cada obenque y estay se inspecciona de extremo a extremo y en toda su longitud.
-Estado de los obenques y estays de cable, varilla y de fibras sinteticas (Carbono, kevlar,etc)
-Terminales y herrajes de los obenques y estays.
-Comprobación mecánica de los terminales: montaje y ensamblaje correctos.
CADENOTES (PLACAS FIJACIÓN JARCIA)
Es una zona donde se originan muchas de las averías o fallos estructurales.
La inspección incluye:
-Retirada de las protecciones o tapas para inspeccionar el estado de los cadenotes, incluyendo, cuando sea necesario realización de ensayos no destructivos (END/NDT), como el análisis por ultrasonidos.
REVISIÓN DE LA JARCIA DE LABOR Y HERRAJES
Aunque no forma parte del reglaje de la arboladura, las comprobaciones de la jarcia también incluyen:
-Drizas, escotas y cabos de control.
-Organizadores, mordazas y reenvios.
-Poleas y roldanas.
-Todos los herrajes de cubierta (carriles, carros y sistemas de enrollado).
PIE DE MÁSTIL Y ESTRUCTURA DE COMPRESIÓN
-Zona de apoyo del mástil sobre cubierta o sobre la quilla.
-Estado del pie de mástil y de su base.
-Signos de daños por movimientos alrededor del paso del mastil por cubierta y revisión del collarín del mástil.
REGLAJE MÁSTIL
-Alineación del mástil: alineación de la curvatura y de la inclinación.
-Tensión de la jarcia.
EVALUACIÓN DE CARGAS DINÁMICAS
-Observación del mástil y de la arboladura durante la navegación a vela.
-Comprobación y ajuste de la jarcia firme durante las pruebas dinámicas.
Esto es lo aconsejable, aunque no siempre es posible realizarlo antes de la salida.
REALIZACIÓN DE INFORME DEL ESTADO Y RECOMENDACIONES
El informe incluye:
-Estado de la arboladura y de la jarcia.
-Estimación de la vida útil restante.
-Sustituciones obligatorias frente a sustituciones recomendadas.
-Especificaciones de reglaje/tensión, para futuras referencias.
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