MASTIL Y JARCIAS

SERVICIOS:

  • Inspección y elaboración de Informes de jarcias.
  • Puesta a punto y ajuste de jarcias.
  • Pruebas no destructivas (NDT) y elaboración de informes.
  • Mantenimiento de mástiles, Jarcia firme (varilla y carbono), y Acastillaje de cubierta o bajo cubierta.
  • Suministro de acastillaje.
  • Enrolladores manuales y eléctricos.
  • Hidráulica.
  • Desarbólados.
  • Pintura de mástiles con empresa local o de preferencia del cliente.
  • Reparación de mástiles y trabajos en composite con empresa local o de preferencia del cliente.
Carbon Mast Maxi Yacht

¿POR QUÉ ES IMPORTANTE CONTRATAR A UNA EMPRESA PROFESIONAL DE RIGGING PARA LA INSPECCIÓN DE TU JARCIA?

 Contar con una empresa profesional de aparejos para desmontar e inspeccionar el mástil de su velero durante la inspección quinquenal o decenal no es solo una cuestión de comodidad, sino también de seguridad, cumplimiento normativo y protección de costes a largo plazo.

Aquí tiene una explicación detallada de por qué es tan importante:

SEGURIDAD:

El mástil y la jarcia fija de su velero son componentes estructurales sometidos a grandes cargas. Cada vez que navega, soportan tensiones dinámicas provocadas por el viento, las olas y el movimiento del casco. Con el tiempo, la fatiga del metal, la corrosión y el desgaste oculto pueden comprometer su integridad de forma imperceptible.

Una empresa profesional de rigging:

-Knows how to un-step (remove) and handle the mast safely using proper cranes and lifting gear.

-Puede desmontar terminales, eslingas, crucetas y herrajes sin dañar roscas, cableado ni piezas de composite.

-Identifica puntos críticos de fatiga (p. ej., prensados, espigas, terminales y accesorios de compresión) antes de que fallen.

Importancia: Una falla en el aparejo en alta mar puede provocar el desarbolamiento total, lesiones o la pérdida del control del buque; y en muchos casos, estas fallas se pueden prevenir mediante una inspección profesional adecuada.

EXPERIENCIA TÉCNICA Y EQUIPO ESPECIALIZADO

Las inspecciones de aparejos requieren herramientas especializadas y experiencia para detectar problemas imperceptibles para el ojo inexperto.
Los riggers profesionales utilizan:

-Ensayos no destructivos (NDT): Líquidos penetrantes o ultrasonido para accesorios de acero inoxidable o laminados compuestos.

-Ensayos no destructivos (NDT): Ultrasonidos o pruebas con celda de carga para evaluar la integridad de varillas o cables.

-Gatos hidráulicos calibrados y tensiómetros para verificar el ajuste correcto.

-Herramientas de inspección endoscópica para poleas de tope de mástil, cableado eléctrico y corrosión en el interior de los mástiles.

-También comprenden las tolerancias de diseño y los materiales (aluminio, fibra de carbono, acero inoxidable, jarcia de varilla, etc.) y pueden detectar problemas de tensión o corrosión galvánica que un mecánico general pasaría por alto.

CUMPLIMIENTO CON LAS NORMAS DEL FABRICANTE Y LA ASEGURADORA:

La mayoría de los fabricantes de mástiles y jarcia (Southern Spars, Hall Spars, Rondal, Sparcraft, etc.) y las compañías de seguros exigen:

- Inspecciones periódicas del mástil y la jarcia realizadas por un rigger profesional.

-A mast un-step for the 5 years survey and service on dynamic loaded standing rigging.

-A mast un-step for the 10 years survey and service on the entire standing rigging.

Si las inspecciones y revisiones no las realiza un rigger cualificado o una empresa de riggers cualificados o certificados, la cobertura del seguro por daños relacionados con la jarcia podría quedar invalidada.

Professional rigging companies can issue an official inspection report and certification recognized by insurers, surveyors from flags and classification societies.

This documentation proves the rig’s condition and that the yacht has been maintained to recognized standards essential for insurance renewals, resale, and charter compliance.

PREVENCIÓN DE DAÑOS OCULTOS Y FALLAS COSTOSAS:

Un-stepping the mast allows inspection of areas normally hidden from view:

- Puntos comunes de fatiga, como crucetas, eslingas y terminales de obenques.

- Cableado interno, drizas, poleas y herrajes de tope de mástil.

- Daños en el núcleo o delaminación en mástiles de composite.

Los profesionales limpian, inspeccionan, lubrican y sellan correctamente estas piezas antes de su reinstalación.

Beneficio: La detección temprana del desgaste previene fallos catastróficos y ahorra una cantidad significativa de dinero en reparaciones posteriores.

PROPER MAST HANDLING , STORAGE AND RE-STEPPING:

Desmontar un mástil no es solo levantarlo. Es un proceso complejo que, si se realiza incorrectamente, puede dañar los herrajes, el cableado o incluso el propio mástil.

Riggers profesionales:

-Utilizan eslingas, crucetas y puntos de elevación adecuados.

-Etiquetan y documentan todas las conexiones de la jarcia fija y de labor.

-Almacenan el mástil de forma segura sobre soportes acolchados, protegiendo el acabado y los herrajes.

-Durante el re-montaje, alinean y tensan la jarcia según las especificaciones de diseño, asegurando la correcta curvatura, inclinación y alineación del mástil.

-This ensures the yacht performs as intended and the loads are evenly distributed through the rig.

MEJORA DEL RENDIMIENTO Y LA FIABILIDAD:

Tras la reinstalación, los Riggers profesionales:

Ajustan la tensión de los obenques, la curvatura del mástil y la alineación de las velas.

Verifican la alineación y el correcto sellado de todos los herrajes de cubierta, tensores y placas de cadena.

Reemplazan los componentes del aparejo desgastados, pasadores o abrazaderas según sea necesario.

El resultado: una navegación más suave, un mejor rendimiento y un riesgo minimizado de vibraciones, roces o desgaste prematuro de los herrajes.

INFORME PROFESIONAL Y GARANTÍA:

Una empresa de aparejos certificada ofrece:

-Un informe detallado sobre el estado del mástil, los herrajes y el aparejo.

-Recomendaciones para reemplazos o mejoras.

-Garantía sobre la mano de obra y los materiales utilizados.

Esto le brinda la tranquilidad de que el trabajo se realizó según estándares profesionales y puede verificarse si surgen problemas posteriormente.

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HOW A PROFESSIONAL RIGGING COMPANY WILL PERFORM YOUR RIG CHECK AND MAST TUNE PRIOR TO AN OCEAN CROSSING?

Before an ocean crossing, a professional rigging company treats a rig check and tune as a safety-critical inspection. Below is what a proper, blue-water-standard rig inspection and dock tune typically includes, step by step, and why each step matter.

PRE-INSPECTION INTERVIEW & MAST LAYOUT REVIEW

PRELIMINARY ANALYSIS:

-Boat model, year, rig layout and specifications.

-Previous rig checks , rig tunes & surveys.

-Standing rigging age

-Sail inventory

-Planned route

MAST & SPAR INSPECTION ALOFT

A professional rigger will go aloft and not inspect from deck only.

MAST & SPREADERS

-Mast extrusion or lamination (carbon spars): cracks, corrosion, dents

-Spreaders: Alignment , sweep , mast attachments (spreader roots)

-Sheaves: Wear, cracks, seized bearings

-Fittings: Tangs, Spreader brackets ( spreader roots ) , Pad Eyes , Tracks , Cars , Etc…

-Boom fittings & gooseneck

-Vang Knuckle & its attachments (Mast & Boom)

-Mast Lugs

STANDIND RIGGING INSPECTION

Each stay is inspected end to end and along.

-Wire , Rod & Composite Stays conditions.

-Stays Terminals / Fittings

-Mechanical check of terminals: Correct assembly

DECK CHAINPLATES

This is where many failures originate.

Inspection include:

-Removing covers to inspect chainplates conditions , possibly through NDT test such as Ultra-sound analysis.

RUNNING RIGGING & HARDWARE REVIEW

While not part of the Tuning, rig checks also include:

-Halyards , Sheets & Control Lines

-Clutches & Jammers

-Blocks & Sheaves

-All deck hardware ( Tracks , Cars , Furling Systems)

MAST STEP & COMPRESSION STRUCTURE

-Deck-base area or keel-base area

-Mast step & Mast base conditions

-Pumping damages signs around deck partner (mast collar)

DOCK TUNE

-Mast allignments : Column Allignment , Pre-Bend – Rake

-Standing Rigging Loads

DYNAMIC LOADS ASSESSMENT

-Mast & Rigging observation under sail

-Standing Rigging Tune during dynamic test.

This is ideal but not always possible pre-departure.

RUNNING RIGGING & HARDWARE REVIEW

While not part of the Tuning, rig checks also include:

-Halyards , Sheets & Control Lines

-Clutches & Jammers

-Blocks & Sheaves

-All deck hardware ( Tracks , Cars , Furling Systems)

WRITTEN REPORT & RECOMMENDATIONS

Written report will include:

-Condition of Spar & Standing Rigging

-Remaining service life estimate

-Mandatory vs advisory replacements

-Tune specs (for future reference)

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Mast and Boom removal and disassemble

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