MASTIL Y JARCIAS
SERVICIOS:
- Inspección y elaboración de Informes de jarcias.
- Puesta a punto y ajuste de jarcias.
- Pruebas no destructivas (NDT) y elaboración de informes.
- Mantenimiento de mástiles, Jarcia firme (varilla y carbono), y Acastillaje de cubierta o bajo cubierta.
- Suministro de acastillaje.
- Enrolladores manuales y eléctricos.
- Hidráulica.
- Desarbólados.
- Pintura de mástiles con empresa local o de preferencia del cliente.
- Reparación de mástiles y trabajos en composite con empresa local o de preferencia del cliente.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE CONTRATAR A UNA EMPRESA PROFESIONAL DE RIGGING PARA LA INSPECCIÓN DE TU JARCIA?
Contar con una empresa profesional de aparejos para desmontar e inspeccionar el mástil de su velero durante la inspección quinquenal o decenal no es solo una cuestión de comodidad, sino también de seguridad, cumplimiento normativo y protección de costes a largo plazo.
Aquí tiene una explicación detallada de por qué es tan importante:
SEGURIDAD:
El mástil y la jarcia fija de su velero son componentes estructurales sometidos a grandes cargas. Cada vez que navega, soportan tensiones dinámicas provocadas por el viento, las olas y el movimiento del casco. Con el tiempo, la fatiga del metal, la corrosión y el desgaste oculto pueden comprometer su integridad de forma imperceptible.
Una empresa profesional de rigging:
-Sabe cómo desmontar (retirar) y manipular el mástil de forma segura utilizando grúas y equipos de elevación adecuados.
-Puede desmontar terminales, eslingas, crucetas y herrajes sin dañar roscas, cableado ni piezas de composite.
-Identifica puntos críticos de fatiga (p. ej., prensados, espigas, terminales y accesorios de compresión) antes de que fallen.
Importancia: Una falla en el aparejo en alta mar puede provocar el desarbolamiento total, lesiones o la pérdida del control del buque; y en muchos casos, estas fallas se pueden prevenir mediante una inspección profesional adecuada.
EXPERIENCIA TÉCNICA Y EQUIPO ESPECIALIZADO
Las inspecciones de aparejos requieren herramientas especializadas y experiencia para detectar problemas imperceptibles para el ojo inexperto.
Los riggers profesionales utilizan:
-Ensayos no destructivos (NDT): Líquidos penetrantes o ultrasonido para accesorios de acero inoxidable o laminados compuestos.
-Ensayos no destructivos (NDT): Ultrasonidos o pruebas con celda de carga para evaluar la integridad de varillas o cables.
-Gatos hidráulicos calibrados y tensiómetros para verificar el ajuste correcto.
-Herramientas de inspección endoscópica para poleas de tope de mástil, cableado eléctrico y corrosión en el interior de los mástiles.
-También comprenden las tolerancias de diseño y los materiales (aluminio, fibra de carbono, acero inoxidable, jarcia de varilla, etc.) y pueden detectar problemas de tensión o corrosión galvánica que un mecánico general pasaría por alto.
CUMPLIMIENTO CON LAS NORMAS DEL FABRICANTE Y LA ASEGURADORA:
La mayoría de los fabricantes de mástiles y jarcia (Southern Spars, Hall Spars, Rondal, Sparcraft, etc.) y las compañías de seguros exigen:
- Inspecciones periódicas del mástil y la jarcia realizadas por un rigger profesional.
-Desarbolado del mástil para la inspección quinquenal y el mantenimiento del aparejo firme sometido a cargas dinámicas.
-Desarbolado del mástil para la inspección de los 10 años y el mantenimiento de todo el aparejo firme.
Si las inspecciones y revisiones no las realiza un rigger cualificado o una empresa de riggers cualificados o certificados, la cobertura del seguro por daños relacionados con la jarcia podría quedar invalidada.
Las empresas profesionales de riggers pueden emitir un informe de inspección oficial y una certificación reconocida por aseguradoras, inspectores de bandera y sociedades de clasificación.
Esta documentación acredita el estado del aparejo y que el yate ha sido mantenido conforme a normas reconocidas, lo cual es esencial para la renovación del seguro, la reventa y el cumplimiento de los requisitos de chárter.
PREVENCIÓN DE DAÑOS OCULTOS Y FALLAS COSTOSAS:
Un-stepping the mast allows inspection of areas normally hidden from view:
- Puntos comunes de fatiga, como crucetas, eslingas y terminales de obenques.
- Cableado interno, drizas, poleas y herrajes de tope de mástil.
- Daños en el núcleo o delaminación en mástiles de composite.
Los profesionales limpian, inspeccionan, lubrican y sellan correctamente estas piezas antes de su reinstalación.
Beneficio: La detección temprana del desgaste previene fallos catastróficos y ahorra una cantidad significativa de dinero en reparaciones posteriores.
MANIPULACIÓN, ALMACENAMIENTO Y REINSTALACIÓN ADECUADOS DEL MÁSTIL
Desmontar un mástil no es solo levantarlo. Es un proceso complejo que, si se realiza incorrectamente, puede dañar los herrajes, el cableado o incluso el propio mástil.
Riggers profesionales:
-Utilizan eslingas, crucetas y puntos de elevación adecuados.
-Etiquetan y documentan todas las conexiones de la jarcia fija y de labor.
-Almacenan el mástil de forma segura sobre soportes acolchados, protegiendo el acabado y los herrajes.
-Durante el re-montaje, alinean y tensan la jarcia según las especificaciones de diseño, asegurando la correcta curvatura, inclinación y alineación del mástil.
-Esto garantiza que el yate funcione según lo previsto y que las cargas se distribuyan de manera uniforme a través del aparejo.
MEJORA DEL RENDIMIENTO Y LA FIABILIDAD:
Tras la reinstalación, los Riggers profesionales:
Ajustan la tensión de los obenques, la curvatura del mástil y la alineación de las velas.
Verifican la alineación y el correcto sellado de todos los herrajes de cubierta, tensores y placas de cadena.
Reemplazan los componentes del aparejo desgastados, pasadores o abrazaderas según sea necesario.
El resultado: una navegación más suave, un mejor rendimiento y un riesgo minimizado de vibraciones, roces o desgaste prematuro de los herrajes.
INFORME PROFESIONAL Y GARANTÍA:
Una empresa de aparejos certificada ofrece:
-Un informe detallado sobre el estado del mástil, los herrajes y el aparejo.
-Recomendaciones para reemplazos o mejoras.
-Garantía sobre la mano de obra y los materiales utilizados.
Esto le brinda la tranquilidad de que el trabajo se realizó según estándares profesionales y puede verificarse si surgen problemas posteriormente.
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¿CÓMO REALIZA UNA EMPRESA PROFESIONAL DE RIGGING LA REVISIÓN DEL APAREJO Y EL AJUSTE DEL MÁSTIL ANTES DE UNA TRAVESÍA OCEÁNICA?
Antes de una travesía oceánica, una empresa profesional de rigger trata la revisión y el ajuste del aparejo como una inspección crítica para la seguridad. A continuación se detalla lo que normalmente incluye una inspección y ajuste del aparejo según estándares de navegación oceánica, paso a paso, y por qué es importante cada fase..
ENTREVISTA PREVIA A LA INSPECCIÓN Y REVISIÓN DE LA DISPOSICIÓN DEL MÁSTIL
PRELIMINARY ANALYSIS:
-Boat model, year, rig layout and specifications.
-Previous rig checks , rig tunes & surveys.
-Standing rigging age
-Sail inventory
-Planned route
MAST & SPAR INSPECTION ALOFT
A professional rigger will go aloft and not inspect from deck only.
MAST & SPREADERS
-Mast extrusion or lamination (carbon spars): cracks, corrosion, dents
-Spreaders: Alignment , sweep , mast attachments (spreader roots)
-Sheaves: Wear, cracks, seized bearings
-Fittings: Tangs, Spreader brackets ( spreader roots ) , Pad Eyes , Tracks , Cars , Etc…
-Boom fittings & gooseneck
-Vang Knuckle & its attachments (Mast & Boom)
-Mast Lugs
STANDIND RIGGING INSPECTION
Each stay is inspected end to end and along.
-Wire , Rod & Composite Stays conditions.
-Stays Terminals / Fittings
-Mechanical check of terminals: Correct assembly
DECK CHAINPLATES
This is where many failures originate.
Inspection include:
-Removing covers to inspect chainplates conditions , possibly through NDT test such as Ultra-sound analysis.
RUNNING RIGGING & HARDWARE REVIEW
While not part of the Tuning, rig checks also include:
-Halyards , Sheets & Control Lines
-Clutches & Jammers
-Blocks & Sheaves
-All deck hardware ( Tracks , Cars , Furling Systems)
MAST STEP & COMPRESSION STRUCTURE
-Deck-base area or keel-base area
-Mast step & Mast base conditions
-Pumping damages signs around deck partner (mast collar)
DOCK TUNE
-Mast allignments : Column Allignment , Pre-Bend – Rake
-Standing Rigging Loads
DYNAMIC LOADS ASSESSMENT
-Mast & Rigging observation under sail
-Standing Rigging Tune during dynamic test.
This is ideal but not always possible pre-departure.
RUNNING RIGGING & HARDWARE REVIEW
While not part of the Tuning, rig checks also include:
-Halyards , Sheets & Control Lines
-Clutches & Jammers
-Blocks & Sheaves
-All deck hardware ( Tracks , Cars , Furling Systems)
WRITTEN REPORT & RECOMMENDATIONS
Written report will include:
-Condition of Spar & Standing Rigging
-Remaining service life estimate
-Mandatory vs advisory replacements
-Tune specs (for future reference)
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